Инструкция по ремонту двигателя 4d68 скачать | |
Общая информация о двигателях 4D68.Двигатель 4D68 — рядный, четырехцилиндровый, 8-клапанный с верхним расположением распределительного вала. Блок цилиндров выполнен из чугуна, головка блока цилиндров — из алюминиевого сплава. Рабочий объем двигателя 1998 см3 (диаметр цилиндра 82,7 мм, ход поршня 93 мм, степень сжатия 22,4). Двигатель уравновешен по силам инерции второго порядка двумя дополнительными валами. Уравновешивающие валы расположены вверху слева и внизу справа и приводятся в действие зубчатым ремнем от коленчатого вала. Кованый стальной коленчатый вал опирается на пять подшипников. Крышки подшипников объединены в постель коленчатого вала для повышения жесткости блока цилиндров. В блок цилиндров запрессованы гильзы сухого типа, которые в процессе эксплуатации не снимаются. Поршень отлит из специального алюминиевого сплава и соединен с шатуном плавающим поршневым пальцем. Поршневые кольца чугунные. Первое кольцо имеет бочкообразную наружную поверхность, второе кольцо — коническую наружную поверхность. Масло — съемное кольцо скребкового типа с пружинным расширителем. В головку блока цилиндров установлены вихревые камеры сгорания. Впускной и выпускной клапаны изготовлены из жаропрочной стали. Литой распределительный вал опирается на пять подшипников. Распределительный вал и ТНВД приводятся во вращение от коленчатого вала зубчатым ремнем. Коромысла с роликами отлиты из алюминиевого сплава и имеют износостойкую опорную (скользящую) поверхность, контактирующую с кулачком распределительного вала. На кронштейне масляного фильтра размещен перепускной клапан. Для охлаждения моторного масла устанавливается маслоохладитель. | |
|
Скачать:
 | |
| Похожие материалы: | |